노·사·정, 소형 타워크레인 규제 더 강화하기로...

양대 노총 타워크레인 노동자들이 소형 타워크레인 규격기준 강화를 요구하며 12일 예고했던 파업을 철회했다.

이날 새벽 국토교통부와 타워크레인 임대사업자단체인 타워크레인협동조합·경실련이 참여하는 노사민정협의체가 극적인 합의에 이르렀다. 이들은 전날 오후부터 12시간 넘는 마라톤 협상 끝에 파업 2시간을 남겨 놓고 합의안을 도출했다.

건설노조 타워크레인분과위원회와 타워크레인조종사노조는 "국토부와 협상이 타결돼 파업을 철회한다"고 밝혔다. 건설노조 관계자는 "소형 타워크레인 규격기준을 강화하라는 요구가 어느 정도 수용됐다"고 밝혔다.

한국노총 소속 한국타워크레인조종사노동조합(타워크레인조종사노조)은 이날 오전 7시 "전날 오후 4시부터 진행된 노·사·민·정 회의를 통해 12일 오전 5시 극적으로 합의안을 도출해 이날 벌이기로 했던 총파업 투쟁을 철회한다"고 밝혔다.

이번 파업 예고는 지난달 24일 국토부가 발표한 ‘소형 타워크레인 안정성 강화 방안’이 발단이 됐다.

특히 노조는 국토부가 제시한 소형 타워크레인의 최대 지브(타워크레인의 수평 팔) 길이 50m, 최대 모멘트(지브 길이에 따른 최대 무게) 733킬로뉴턴미터(kN·m)라는 규격을 문제 삼았다. 노조는 "국토부가 소형 타워크레인 지브 길이를 50m로 제한한다고 해도 직업반경이 100m에 이르기 때문에 대형(의 작업반경)과 차이가 없다"며 "국토부 안은 불법개조한 소형 타워크레인을 대형으로 인정하겠다는 것"이라고 했다. 그러면서 지브 길이를 더 줄이고, 작업 무게도 더 낮춰야 한다고 주장했다.

타워크레인조종사노조는 소형 타워크레인의 규격 기준안을 강화하는 방향으로 노·사·민·정이 합의를 이뤄냈다고 전했다.

구체적인 기준은 조만간 국토부와 타워크레인조종사노조, 민주노총 건설노조 타워크레인분과, 사측인 한국타워크레인협동조합 뿐 아니라, 경제정의실천시민연합(경실련), 소형 타워크레인 제작 및 임대 업체 등까지 참여하는 협의체에서 논의하기로 했다.

앞서 지난 6월 4일   타워크레인 노조가 사흘 간 벌였던 총파업 때는 전국의 3t 이상 대형 타워크레인 약 1600대(경찰 추산)가 멈췄다. 당시 가동 중이던 2395대 가운데 약 68%가 가동을 중지하면서 전국 건설 현장에서 공사에 차질이 빚어졌다. 결국 정부와 노조가 ‘노·사·민·정 협의체’를 구성해 소형 타워크레인의 안전 문제를 해결하기로 하면서 파업은 사흘 만에 끝났다.