보행교통사고 사망자 중 63.7% '65세 이상 고령자'

보행교통사고 사망자 중 63.7% '65세 이상 고령자': 2020.06.01 12:59 입력

지방지역 전체 보행교통사고 사망자 중 63.7%가 65세 이상 교통사고 사망자 가운데 고령자 비중이 절반 이상을 차지하는 것으로 나타났다.<table width="349" align="right" class="right" id="news_image" style="width: 349px; height: 354px;"><tbody><tr><td><img width="476" height="444" align="absmiddle" style="width: 388px; height: 357px;" src="http://www.allcsn.co.kr/PEG/15909837476201.png"><div id="news_caption">▲남양주경찰서에서 어르신들 대상으로 교통안전교육을 실시하고 있다_남양주시청
</div></td></tr></tbody></table>   최근 한국교통안전공단이 2016~2018년 교통사고 내용을 분석한 결과 보행자 교통사고 사망자의 53.6%가 65세 이상의 고령자인 것으로 나타났다. 고령자 사망자 비율도 2016년 50.5%에서 2017년 54.1%, 2018년 56.6%로 계속 높아지는 추세다. 특히 지방지역은 전체 보행교통사고 사망자 중 고령자 비율이 63.7%인 것으로 나타났다. 2016년 59.9%였던 비중은 2017년 66.0%로 높아졌으며, 2018년에도 63.7%를 기록했다. 고령보행자 사망자는 도로 횡단 중에 가장 많이 발생하는 것으로 분석됐다. 고령 보행자 사망 사고 중 약 57.7%인 486명은 도로를 횡단하던 중 일어났다. 이는 신체능력이 저하됨에 따라 횡단시간이 증가하기 때문인 것으로 판단되고 있다. 시간대별로는 낮보다는 이른 아침이나 저녁시간에 집중됐다. 도로 조명시설이 부족한 지방지역은 고령자 사망 교통사고의 40%가 오후 6시~밤 10시에 발생했다. 이에 정부와 한국교통안전공단에서는 고령보행자 사망자수 감소를 위해 고령보행자 교통사고 특성을 고려해 다양한 정책을 펼치고 있다. 한편 지난해 이상의 교통사고 사망자 감소를 이끌어 내기 위해 국토교통부, 행정안전부, 경찰청 등과 함께 ‘도심속도 하향정책(이하 안전속도 5030)’을 올해에도 지속적으로 추진할 방침이다.  '안전속도 5030’ 정책이란 도시부 내 기본 제한속도를 50km/h, 주택가 주변, 어린이‧노인‧장애인보호구역 등 보행자 안전이 필요한 지역은 30km/h로 지정함으로써 제동거리를 줄이고, 충격 시 사망가능성을 낮출 수 있도록 하는 정책이다.

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